1月31日，江淮汽车（）披露年度业绩预减公告，经财务部门初步测算，预计年归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将减少万元左右，同比减少约58%。同期净利润11.62亿元

其中，扣费净利润与上年同期相比将减少8.55亿元，同比将减少%左右。年同期扣非净利润为8.44亿元。

对于业绩大幅下降原因，江淮汽车表示主要系年新能源汽车补贴退坡和乘用车销量下降，加上原材料价格大幅度上涨，公司研发投入高等。

公告显示，江淮汽车年乘用车累计销售了22.22万辆，同比下降了39.5%。其中，SUV产品实现销售12.13万辆，比上年同期锐减了15.42万辆，同比下降了55.96%。这正是江淮汽车所说的乘用车销量下滑的主要原因。

另外，江淮汽车年新能源乘用车销售2.82万辆，同比增长了54%，但受新能源汽车补贴退坡影响，公司确认年新能源汽车补贴收入为15.56亿元，同比反而下降了6.6%，单台新能源乘用车补贴下降了40%左右。

SUV主力车型全线溃败

从江淮汽车最新披露产销快报显示，公司乘用车累计销售了22.22万辆，同比下降了39.5%，降幅近4成；而新能源乘用车累计销售了辆，同比幅度增长了53.86%。

其中，占据乘用车销量半壁江山的SUV去年销量仅有12.13万辆，比年同期锐减了15.42万辆，同比更是大幅下降了55.96%。很显然，SUV销量的下降也直接拉低了江淮全年乘用车销量。

在中国车市SUV的“热潮”只增未减的大环境下，作为江淮乘用车领域销量主力军的SUV车型，缘何遭遇了前所未有的销量滑铁卢？

事实是，江淮曾经的主打车型瑞风S3和瑞风S2两款SUV销量全线下滑，市场表现愈发不佳，要知道这两款车型年占据江淮乘用车销量近七成。而去年新上市车型瑞风S7表现也并不理想。

江淮汽车原来的销量支柱——瑞风S3全年累计销量为辆，同比大幅度下滑了72.5%。而江淮瑞风S2去年1-12月累计销量也仅辆，同比也下滑了46.7%。

为挽救销量下滑颓势，江淮还加快新产品的导入，但效果也理想。年6月16日江淮推出的全新紧凑型SUV瑞风S7，上市首月销量仅有辆，年全年累计销量为辆，平均月销量约辆，难以提振SUV销量。而12月单月销量仅辆。

此外，江淮汽车采取了挽救举措，包括“官降”。先是宣布对旗下瑞风S2、S3两款车型进行官方降价，瑞风S3降价元-元，瑞风S2降价元-元。不过，官降举措并未给江淮SUV车型销量带来明显提升。

雪上加霜的是，不仅主力车型单一致使销量下滑，剧增的投诉量也让江淮“头痛不已”。据某投诉平台统计，仅年江淮汽车全系车型总投诉量达到了22页余条。

纯电动乘用车表现亮眼

与传统乘用销量下滑溃散形成鲜明对比的是，江淮汽车年纯电动乘用车表现十分亮眼。年江淮汽车已累计销售辆纯电动乘用车，同比大幅度增长了53.86%。

江淮自年涉足新能源汽车研发领域以来，江淮汽车的新能源业务已涵盖乘用车、轻型商用车、多功能商用车、客车等产品，走在了行业前列。此前江淮汽车方面已经明确表示，将继续集中资源发展新能源汽车业务。

其中，在乘用车板块，江淮主打江淮IEV纯电动系列，早期成功推出了江淮iEV4、江淮iEV6E、江淮iEV7多款车型。

乘联会数据显示，江淮IEV系列年累计销售达辆，同比去年增长%，在年年度车型销量榜排行第六。具体来看，江淮IEV6S/E去年全年销量达到辆，同比大幅增长了%；而IEV4全年销量也达到了辆。

与此同时，江淮还不断推进新能源产品的推出速度。年10月27日，江淮正式上市了江淮iEV7S。而江淮iEV7E将于明年上半年正式上市，新车预计将推出2款配置，售价或为12.15-13.15万元。

在商用车领域，目前江淮也已经推出了帅玲i系纯电动物流车,并成功推出帅玲i3和帅玲i5。目前江淮帅玲i系纯电动物流车产品已经从合肥南下到珠三角市场。

值得