新能源汽车保值率出炉，多数不足20%？车主：卖二手不如卖废铁！最近几年，在政策的不断推进下，国内新能源汽车得到了广泛推广，而新能源汽车的保有量也是呈现爆发式的增长，从统计部门了解到，年国内新能源汽车保有量只有58万辆，而经过3年的发展和推广下，年国内新能源汽车保有量就已经超越了万辆，不过已有大量的新能源汽车涌向了二手车市场。近日，中国汽车流通协会也正式发布了《年7月中国汽车保值率报告》，报告中针对国内新能源汽车的保值率作出全面的梳理与解读。本次新能源汽车保值率值公布了排名前十的车型，其中保值率最高的仍然是特斯拉，而保值率不足20%的江淮iEV居然排名第十位，可见那些排名靠后的车型，保值率更是惨不忍睹，怪不得车主们会说出“还不如卖废铁”话来！官宣！新能源汽车保值率出炉，多数车型不足20%？车主：还不如卖废铁！目前市场上的新能源汽车主要分为EV（纯电动车）和PHEV（插电式混合动力）两种，而从销量来看，EV（纯电动车）的销量要明显高于PHEV（插电式混合动力）。不过从二手车市场反馈的数据来看，PHEV（插电式混合动力）车型更容易出手，而且PHEV（插电式混合动力）的保值率要普遍高于EV（纯电动车）车型。下面针对中国汽车流通协会发布的报告来做下分析，带大家了解一下新能源汽车保值率。新能源汽车保值率报告中，只公布了排名前十的车型，其中EV车型6款，PHEV车型4款。排名方面，特斯拉modelS排名榜首，3年保值率为60.9%，特斯拉可以说是新能源汽车行业里的豪华品牌，品牌力比较高，不过特斯拉modelS在中国要加价到（七八十万）才能买到，保值率高也在情理之中。保值率超过50%的除了特斯拉modelS之外只有比亚迪唐DM了，而其它上榜车型的保值率都不高，排名第十的江淮iEV保值率不足20%，而那些没上榜的车型就更惨了。15万的价格购买，3年后只剩18.7%的价值，确实让车主们欲哭无泪啊，还不如卖废铁！由于汽车保值率低，所以二手车市场很少见到新能源汽车，二手车市场评估员“目前新能源汽车市场非常不稳定，大家都不愿意买二手新能源汽车，主要是大家对新能源汽车认可度不高，而且更换电池的费用也让人无法接受，毕竟开了3年之后，电池也该换了”。另外，在国家扶持之下，新能源汽车的优惠力度很大，所以保值率也会大打折扣。最后，上个月比亚迪老总王传福在出席新能源汽车论坛时，再次提议国家应该尽快制定“禁售燃油车，推行新能源”的时间表，个人感觉目前新能源汽车技术尚未完全成熟，全面切换还需要很长时间，所以王传福的提议，不知是为了汽车行业发展而着想，还是为了提高比亚迪的销量而运作呢？新能源汽车保值率出炉后，多数车型不足20%，作为车主你是怎么看的呢？