电动汽车的续航里程到底达到多少才能算够用呢？对于这个问题，每个国家、每个地区的人都会给出不同的答案。但基本上，-km的续航里程应该能够让90%以上的消费者满意了。业界标杆特斯拉的续航里程就这么多，我们很少听说有人抱怨它续航不足。

中国品牌纯电动汽车一直在努力提升续航里程，从km、km到km、km，在年，终于跨入了km的大关。今年的重磅新车，比如吉利帝豪EV、比亚迪秦EV、e5，都把续航里程定在了km。

车长长宽高：xxmm轴距：mm

iEVA50在江淮和悦的基础上采用了更特别的设计，前进气格栅采用了全封闭式的设计，车头蓝色星空饰版非常的醒目，运动化的保险杠和头灯形成X形布局，显得更加精致，也体现了新能源车的身份。

动力新车搭载一台最大功率为马力的驱动电机，并配备三元锂离子电池，最高车速为km/h。根据车型不同，iEVA50的续航里程为km（搭47kWh电池组）或km（搭60kWh电池组）。在快充模式下，电池电量从0充至80%需要1.5小时

底盘前悬挂：麦弗逊式独立悬架后悬挂：多连杆式独立悬挂转向类型：电动助力制动器类型：通风盘式/盘式驱动方式：前置前驱

内饰江淮iEVA50与和悦的区别更大。iEVA50的内饰设计延续了江淮iEV系列车型一贯的风格，整体配色、仪表盘、换挡杆都能让人一眼看出它的iEV血统。新加入的10.4寸中控屏提升了整车的科技感，全景影像等配置则带来了更好的实用性和档次感。

配置新车配备定速巡航、胎压监测、度全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动等功能

车君子点评：对于江淮来说，新能源是未来发展的一个重点。为了避免沦为大众的代工厂，江淮亟需一款有竞争力的新能源新车，带领它回归主流市场。iEVA50的实力应该是够了。（文/车君子编辑）