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近日，国内新能源汽车市场重磅消息频传！5月28日晚，国轩高科股份有限公司（以下简称“国轩高科”）发布公告称，将与大众汽车（中国）投资有限公司（以下简称“大众汽车”）进行战略合作。大众汽车将根据股份认购协议约定的条款及条件，认购国轩高科向其定向发行的相当于此次发行前国轩高科已发行股份总数30%的股份；同时大众汽车将根据《股份转让协议》约定的条款及条件，从珠海国轩及李缜处合计受让国轩高科.万股股份。据悉，本次非公开发行和股份转让完成后，大众汽车将持有国轩高科26.47%的股份，成为该公司第一大股东，并拥有13.20%的表决权。时隔一天，5月29日早间，大众汽车发布消息称，将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权，实现企业管理模式变革。前有国轩高科，后有江淮汽车，大众汽车全面进军中国电动化汽车市场的决心可见一斑。公开资料显示，国轩高科是中国排名第三的动力电池制造商，市场占有率仅次于宁德时代与比亚迪。年，国轩高科装机量为3.31Gw.h，市场占有率约为5.53%。而早在年，大众汽车集团就与江淮汽车集团共同合资组建了江淮大众汽车有限公司，是安徽省先进制造业发展“一号工程”，也是国内第一家专注于新能源汽车的合资企业。注册资本20亿元人民币，当时双方股权比例为50%：50%。事实上，加速电动化进程是大众汽车近年来一直推行的战略布局之一。早年间，大众集团在电气化转型战略中曾明确表示，将在年前向混合动力、电气化和数字化领域投入亿欧元，其中亿欧元将用于电气化领域支出。按照规划，大众计划在年前推出70款新能源汽车，预计基于其电动汽车平台PPE和MEB生产的电动汽车产量将达到万辆。大众集团则表示，其计划年在中国生产万辆纯电动汽车。对于这次两项投资的“大动作”，大众汽车集团CEO迪斯表示：“大众汽车集团携手合作伙伴进一步推动集团在中国的电动化战略。电动汽车发展势头迅猛，为江淮大众的发展带来更多机遇；同时，我们将与国轩高科在电动汽车电池电芯领域积极开展战略合作。”

■商新视角：

大众牵手国轩高科、江淮汽车，链接起了从核心零部件到整车厂的产业布局，其对中国新能源汽车市场的野心可见一斑。如此紧密的合作关系缔结之后，势必会对中国新能源汽车市场格局带来持续影响。

今年，遭受新冠肺炎疫情影响，新能源汽车市场连续出现大幅下滑，为刺激车市，继续发挥新能源汽车在节能减排过程中的作用，国家密集出台多项利好政策，延长新能源汽车免征购置税时限、将新能源汽车补贴实施期限延长至年底……在刚刚结束的年全国两会上，“推广新能源汽车”再次被写入政府工作报告。

一系列政策“东风”护航之下，中国新能源汽车市场仍然前景可期，大众汽车此次的系列动作能否撬动国内动力电池及新能源汽车市场格局？结果值得期待。

无论如何，充分的市场竞争能够最大限度激发市场的活力。新能源汽车在中国的发展一直以来都伴随着争议，可以说是毁誉参半，希望国内汽车市场的持续开放能带动产业在涤荡中始终向前。

从另一层面来看，大众接连在中国汽车市场“加码”也释放出其看好中国经济持续向好前景的信号。对于在疫情发生后唱衰中国经济并且鼓吹外商大规模撤离中国的言论而言，这也是一次响亮的回击。

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