蔚来即将离开，华为强势而来，对于江淮，一走一留，似是代工继续，事实上双方合作的角度与深度已大为不同。中国汽车产业正迎来新一轮深度整合，这一次似乎民营资本正成为主导的一方。

文丨智驾网夏时雨

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浪浪山与明知山

自江淮汽车今年10月发布转让工厂公告，再到12月2日发布与华为的合作协议、再到今天蔚来汽车科技（安徽）有限公司出现在工信部的“车辆生产企业信用信息管理系统”中。虽然蔚来尚没有官方确认已获得独立造车资质，但告别江淮的代工尚待国资委的一纸批文。

一个终于即将彻底告别代工模式，一个无缝接手，大开大合，再次竖起重塑中国汽车产业格局的大旗。

这如同一幕连续剧，环环相扣，步步紧逼。

对于江淮，这是一个代工伙伴走了，又迎来了一位新的代工合作伙伴吗？

是，似乎又不是。

临近年底，中国汽车市场的分分合合，让人大开眼界。

01.

华为鸿蒙智行与车企合作模式细节曝光

12月2日江淮汽车发布公告称，12月1日，华为终端有限公司与江淮汽车在合肥签署了《智能新能源汽车合作协议》，该协议有效期10年，也就是说，双方合作的第一阶段以10年为期，双方承诺共同投入包括但不限于人力资源、产线资源、供应链资源和资金等。

这是目前已经对外公开的，最为详细的一份介绍华为鸿蒙智行与车企合作模式细节的公告。

在这份公告中，江淮汽车详细公开了华为与车企，双方的职责与分工、组织与运作模作、具体投入的资源，以及知识产权如何划分等等四个主要方面的合作细节。

我们先来看看双方的分工。

双方约定，将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车，通过合作车型不断的升级、迭代，满足用户对智能网联汽车的更高需求和期望。

智驾网另从其他渠道获得的消息称，双方合作的首款车型将是一款智能豪华MPV，而据相关投资机构研报透露，该车型将对标梅赛德斯-迈巴赫，售价在百万级别，内部编号：“江淮X6”。

鸿蒙智行模式简单地说即是，主机厂负责生产，华为负责产品定义、营销与销售。

但华为与江淮的合作，双方约定，合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，同时江淮汽车承诺负责打造先进的生产基地。

这似乎意味着江淮汽车将新建工厂来服务双方的合作，而不是利用现在已闲置的产能。

这一点与当初蔚来的合作模式极为相似。

在销售方面，江淮汽车同意华为终端或其指定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务，包括但不限于营销、销售、用户及生态运营。

不过，“针对合作车型的出口业务需双方达成一致后方可实施。”

从目前公告中透露的信息来看，这将是一款全球化车型，华为为推动智选车业务开拓全球市场留了口子。

同时，江淮汽车表示，将与华为终端围绕合作车型共同搭建“以用户为中心”的服务体系，也就是售后体系。

令人比较