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年，年轻的电气工程师尼古拉斯·特斯拉在一次报告中推广当时还不为人知的交流电输送和交流电机系统，语气慷慨激昂。很多人觉得他是科学疯子，但他却坚信：势不可挡的未来正像潮水一样涌来，这场浪潮必将在未来改变每个人的生活。“我们正以不可思议的速度大步前行在无止尽的空间中……”
如今，我们早已习惯于享受电气革命所带来的人类科技文明的丰硕成果，另一个新的浪潮却已经不可遏制地奔涌而来……
“不可思议的速度”
特斯拉在演讲里用“不可思议的速度”形容电气革命对人类生活的改变。
而在今天的百度世界大会上，Robin并没有正面谈论速度，而是略带自嘲地聊起了罚单：“距离7月份的百度开发者大会到现在不过短短4个月时间……到现在，人们问我最多的问题是（上次无人车上五环）你有没有吃到罚单？我在这里统一地给大家回复一下，我们的无人车确实吃到了一张罚单。”
然后他顿了顿，用以往在公开场合少见的顿挫语气强调：“但是，我想说的是，如果无人驾驶的罚单已经来了，无人驾驶汽车的量产还会远吗？”
Robin当然知道这个问题的答案：
从7月到11月的短短4个月时间里，Apollo取得的成果不一而足：
曾经预计需要到年实现的百度无人车量产计划，因为与金龙客车合作推出中国首款无人驾驶微循环巴士提前两年得以实现；
Apollo很快将赋能雄安新区，打造中国第一个没有红绿灯、甚至没有拥堵的智能出行城市，同时加入Apollo智能出行城市版图的还有保定、芜湖、重庆江北新区等等；
Robin还在会场现场演示了Apollo的疲劳驾驶监测技术，并且告诉大家——Apollo的人脸识别技术具备红外识别能力，能穿透墨镜精确识别驾驶员实时状态，帮助远离疲劳驾驶隐患。
“不可思议的速度”——这句话大概也可以用来形容不少观众在看完上午主论坛后，对于Apollo在短短4个月以来所取得落地成果的核心印象。
但，这远远不是“Apollo速度”的全部。
更懂你的出行：Apollo发布两款创新产品
Apollo有的不只是速度，还有一个个以人工智能为技术基础，实现人性化体验的扎实落地产品。
“更懂你的出行”是下午Apollo智能驾驶分论坛的主题，也是“百度更懂你”在智能驾驶上的主题延展。
百度智能驾驶事业群组总经理李震宇
百度智能驾驶事业群组总经理李震宇在开场时这样阐释该主题的内涵：“在百度看来，技术不只是一行行代码或者一个个技术研发项目，更是希望用技术为大家提供通往美好生活的产品或服务。因此，本次大会不仅谈技术创新，更交流产品方面的创新。Apollo希望结合一个个需求痛点，通过人工智能一个一个脚踏实地解决它。”
随处可见的拥堵、高企的驾车安全风险、以及难言人性化的驾驶舱体验都是现代人出行的常见痛点。而针对这些痛点，Apollo给出了自己的答卷——全球首款人车AI交互系统Apollo小度车载系统和可量产的自动驾驶产品ApolloPilot，以及未来可期的智慧城市解决方案。
通过现场连线的方式，李震宇揭开了场外这辆神秘的小度车载系统搭载样车的“红盖头”。
百度车联网事业部总经理徐勇明在现场介绍称，小度车载系统一次性开放了智能语音助手、人脸识别、疲劳监测、AR导航、HMI、车家互联、智能安全7大AI核心能力，并且利用这七大能力做到“听懂你、看懂你、关爱你、守护你”。这七大核心能力相互协同，沟通建构起完整的人车AI交互系统。
百度车联网事业部总经理徐勇明
徐勇明通过现场连线智能驾驶舱中的百度同事，向大家展示了小度车载系统便捷的交互体验：通过刷脸登录小度车载系统后，车辆座椅立即调节至适合的角度。在开车时，通过语音询问时下最热门的电影，并成功购买电影票。同时，小度车载系统还可以打通家居和汽车场景，只需对家中的智能音箱发出语音指令，即可完成提前打开车内空调等操作。
“人·车·家互联是车联网的另一个非常重要的应用场景。”徐勇明称，“凭借百度业界领先的DuerOS场景打通能力，ABC云及通信安全能力，用户坐在家中就能轻松实现对车辆的远程控制，有声内容无缝衔接，甚至不需要手机，开车时也能和家人安全温馨的沟通。”
Robin上午提到的疲劳驾驶监测也是徐勇明演讲的亮点之一。通过一段视频，现场观众真切地感受到了重卡司机疲劳驾驶的安全隐患，也对Apollo疲劳驾驶监测技术的社会价值有了更加深刻的认识。分论坛结束后，大家纷纷来到场外的疲劳驾驶体验仓，颇有兴致地感受起来。\
“现场有多少人在中国和美国或者和德国都开过车？”百度智能汽车事业部总经理顾维灏在介绍可量产自动驾驶产品ApolloPilot前向现场观众抛出了这样的问题。大家迅速达成了共识——中国的驾驶环境比起美国和德国等欧美国家要复杂得多。
百度智能汽车事业部总经理顾维灏
顾维灏称：“ApolloPilot是更安全、更经济、更舒适的自动驾驶产品，并且它更懂中国市场，具备海量的中国交通数据，能够针对中国的特殊路况提供自动驾驶服务，全面超越市面上现有的安全和驾驶辅助产品。”
Apollo驾驶安全冰山模型
ApolloPilot搭建的多维度安全框架
ApolloPilot可以直接在汽车上搭载使用，并且大量使用中国的路况数据，因此能够针对中国的特殊路况提供自动驾驶服务，全面超越市面上现有的安全和驾驶辅助产品。Apollo不仅拥有最大的中国交通场景库，还与CIDAS并肩作战，基于中国真实交通安全案例，将ApolloPilot打造为全面满足国标和欧标安全标准，专业靠谱的自动驾驶产品。
ApolloPilot可以不断学习、持续优化、自动升级，同时它也在不断扩宽应用边界，全面探索在乘用车、商用车、共享出行等多样场景的落地。本次世界大会备受瞩目的阿波龙微循环无人驾驶客车，也是搭载的ApolloPilot系统。
BringAItotheroad：率先启动量产合作
BringAItolife是本次百度世界大会的主题。而对于Apollo，我们或许可以再加上一句:BringAItotheroad.
“人工智能在路上”——这不是文学的修辞手法，而是普通人也能触手可得的出行体验。而让人工智能加持的智能出行体验成为可量产的商业化产品，则与Apollo生态伙伴间的携手合作密不可分：
包括一汽、奇瑞、金龙客车、首汽约车等知名企业在内的生态合作伙伴代表出席了下午的Apollo是能驾驶分论坛，并发表了精彩的演讲。在演讲中，他们回顾了作为与Apollo并肩战斗的生态伙伴与Apollo一路走来的历程，更充分肯定了Apollo对于中国自动驾驶产业的落地量产所做出的巨大贡献。
Robin主论坛上特别提到的金龙客车是Apollo的老朋友。而让百度无人车量产计划提前实现的首款无人驾驶微循环巴士——阿波龙也在会场受到了热烈追捧。
顾维灏在演讲中透露：年，ApolloPilot即将与多家出行服务商展开合作并示范运营，同年与奇瑞合作的L3级自动驾驶乘用车将实现商业化量产，并将在年上市。
徐勇明则称目前，Apollo小度车载系统已与13家车企达成战略合作，并将在年与江淮汽车、年与奇瑞汽车、年与北汽集团推出高级别自动驾驶量产车型。
自今年7月份正式发布以来，Apollo迅速吸引了全球开发者和合作伙伴的云集响应。目前，近个开发者投票支持Apollo开源软件，+合作伙伴使用Apollo开源代码，+个合作伙伴申请开放数据。同时，Apollo开放平台还积极赋能合作伙伴，加速自动驾驶量产进程。
而关于Robin上午特别提到的雄安新区。
在分论坛上，Apollo宣布将与雄安新区携手，将雄安新区打造成为中国第一个没有红绿灯的智能出行城市，它将至少打破两个记录：全球交通事故率最低以及人们在通勤过程中幸福感最高。而李震宇更是在论坛的最后透露：很快，Apollo在智能出行城市方面还将有更多的落地合作细节陆续公布。
从第一张无人车领到的交通罚单，到可以切实帮助普通人日常出行的自动驾驶车辆的量产。短短四个月的时间里，Apollo实现了从平台搭建到产品落地的惊人跨越。
正如百度董事会副主席、百度集团总裁兼首席运营官陆奇所说：“Apollo已成为汽车界最创新、最开放的生态，它的量产化、商业化进程在不断加速，比我们想象中的还要快。”
一百多年前，当特斯拉在美国纽约的一家普通旅馆中孤独离世时，人们还无法得知：在他身后，一个技术革命推动的辉煌时代正缓缓拉开序幕。那曾经澎湃激昂的演讲让后人们回顾电气革命时依然感到热血沸腾。
一百多年后，当一个以人类登月计划命名的自动驾驶平台在太平洋东岸不断碰发出商业与科技交织的火光，浪潮到来的味道比当年更浓。
此刻，或许我们有必要重新回顾那句跨越历史的预言：“没错，人类将大步前进迈向未来……而科技，就是力量。”
文章来源：Apollo阿波罗智能驾驶
