江淮汽车：商乘并举，合作与自研齐推进出处：东吴证券_黄细里，杨惠冰江淮汽车为集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体的综合性老牌自主汽车厂商。目前江淮产品主要为整车和客车底盘，其中整车产品基本覆盖乘用车及商用车全品类，包括重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、客车、MPV、SUV、轿车等。商用车板块：轻卡业务受益行业红利。“大吨小标”治理趋严，违规车型淘汰促生轻卡新需求。年5月起政策频出治理“大吨小标”违规现象，存量超标轻卡淘汰释放运力需求。我们对“大吨小标”治理带来的轻卡运力释放体量进行测算，综合考虑路权+运力经济性，我们认为违规轻卡所释放运力主要流向合规轻卡，行业规模有望持续攀升。江淮商用车产品布局全面，轻卡市场市占率保持行业前列，轻卡产品体系完善，丰富的产品储备与完善的产品矩阵将保证江淮满足各类轻卡置换需求，使得公司受益于轻卡行业发展红利。乘用车板块：思皓品牌电动智能化发展提速。思皓为江淮大众于年发布的全新乘用车品牌，江淮与华为、地平线、科大讯飞等在乘用车智能化领域深度合作，推出智能汽车模块化平台MIS皓学架构，性能卓越。MIS皓学架构历时5年开发，投入亿研发资源，具有性能卓越，智能科技和柔性迭代特性。江淮思皓将基于MIS皓学架构打造15-20款具有竞争力的新车型，不断提升自身销量规模。代工蔚来：助力业绩增长+技术进步。江淮为国内一线新势力品牌蔚来代工整车生产，当前合同合作期至年5月，年规划产能24万辆。江淮代工蔚来积累新能源车生产经验，并贡献业绩全新增量。大众安徽：大众中国电动化全面押注，技术支持+产品导入，年起贡献投资收益。年大众对江淮大众合资公司增资，持股比例升至75%。大众安徽在技术+产能+产品实现全方位布局，1）技术：大众安徽研发中心建设完成，前端研发生产全面把控，推进大众国内市场本土化进程。2）产能：MEB制造工厂于年开工建设，年首款车型投产，预计最大年产量可达35万辆。3）产品：大众承诺授予合资公司4-5个大众集团品牌产品。江淮有望持续受益。盈利预测与投资建议。公司商用车业务板块有望受益于轻卡行业治理加严、替换需求高涨红利，在乘用车板块公司深度合作华为等提升整车智能化水平，品牌向上有望打破近年乘用车销量下滑态势。此外公司代工蔚来助力业绩增长+技术进步。同时大众安徽在技术+产能+产品实现全方位布局，打开业绩增长空间。我们预计公司-年归母净利润为2.52/3.70/5.08亿元，同比+76.7%/+46.6%/+37.4%，对应PE为/81/59倍。首次覆盖，我们给予江淮汽车“买入”评级。风险提示：疫情控制进展低于预期；芯片/电池等关键零部件供应链不稳定风险等。煤炭：高油价利好煤制燃料，相关装备受益扩产能出处：平安证券_樊金璐煤化工的兴衰始终与油价、战争、政治密切相关。从世界煤化工发展史来看，煤化工的发展经历初创、发展、萧条和复苏四个时期。当前，受地缘政治、需求复苏等因素影响，国际油价已经触及美元/桶高位。煤化工的兴衰始终与石油和天然气化工紧密相关，在世界石油供应紧张和价格居高不下的情况下，煤化工已经成为替代石油供应的重要选择。我国现代煤化工技术整体处于世界领先或先进水平。经过多年发展，我国现代煤化工示范项目取得成功，产业初具规模、布局初步形成，掌握了具有自主知识产权的核心技术工艺，装备制造能力也有所提升。截至“十三五”末，我国已经建成10套煤制油、4套煤制天然气、32套煤(甲醇)制烯烃、24套煤制乙二醇项目。“十四五”时期，煤化工仍将得到快速发展，特别是煤制油、低阶煤分质利用在高油价下或增长空间较大。高油价下，煤制燃料经济性更具优势。据统计，年煤化工用煤相比年的增量相当于替代石油0.4亿吨，产生了较好的替代石油效果。在当前煤价下，国际油价在60美元/桶附近，煤制油项目可以达到盈亏平衡；在高油价、煤价预期回落情况下，煤制燃料的经济效益更为显著。煤制燃料工艺及相关核心装备实现国产化。我国煤化工成套设备国产化率已达到90%。对于直接液化来说，加氢液化装置、加氢稳定装置、加氢裂化装置、煤制氢装置、空分装置、气体制氢等占投资比重较高；对于间接液化来说，煤气化装置、一氧化碳变化、合成气净化、油品合成等占投资比重较高。热解、焦油加工等低阶煤分质利用环节的投资较大。以煤炭液化项目为例，建设0万吨/年规模的项目，需要投资约亿元，相关设备供应商将受益。投资建议：从世界煤化工发展史来看，现代煤化工的发展主要与石油价格、战争、政治等因素密切相关，在世界油气供应趋紧和价格居高不下的压力下，煤化工就会成为替代石油供应的重要选择。当前，我们认为在较高的国际油价下，煤制燃料的盈利能力显著改善，将迎来发展机遇。煤制油和煤炭分质利用项目有望逐步从规划走向实施阶段，煤化工上游的设备供应商以及工程公司或将受益。气化炉、加氢反应器、空分装置等是煤制油项目的重要设备，建议