家里有生意，还喜欢出去玩的朋友们对皮卡这种既霸气又实用的车型重新燃起了兴趣。于是，国内各大车企开始争相地推出皮卡产品，品质也都在朝着高端化发展。在年4月份的北京车展上，江淮旗下的高端皮卡——帅铃T8一经面世赚足了大家的眼球。

此次试驾的车型是帅铃T8两驱次顶配大双版本，官方指导价为11.18万元。对于在这个价格区间选择皮卡车型的朋友们来说，除了必要的实用性之外，肯定还是有“面子”需求的——够不够霸气、够不够威猛肯定非常重要。

这款车的外廓尺寸为××，轴距更是达到了mm。同价格的SUV在他身边就显得非常迷你了。

前脸是六边形宽幅式镀烙进气格栅，这个配置的车型也采用了LED日间行车灯，同时配备了氙气透镜大灯，这组灯的特点是拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二。透镜对光源可以聚焦，驾驶员的视线也更好。

前脸是六边形宽幅式镀烙进气格栅，这个配置的车型也采用了LED日间行车灯，同时配备了氙气透镜大灯，这组灯的特点是拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二。透镜对光源可以聚焦，驾驶员的视线也更好。

突出的哑光色轮眉再加上蹬车踏板，整个车的侧面就显得非常宽大，有一种厚重感。

后边的货箱部分，这台大双版本的货箱尺寸是XX，再加上它是非承载式的车身结构，承重能力也很大。平时拉点货，或者自驾的时候装点货物空间都够用的

外观好不好看我们一眼都能看出来

好的，那我们就走进车内去看看吧

坐在这台车里啊，高坐姿、宽视野再加上它内饰带来的感受，真的都跟大型的硬派SUV一样。

软包的中控台、棕/黑的色彩搭配再加上打孔的真皮座椅，这个内饰不输于同价格区间的SUV。所以你不用担心朋友上你车的时候给你来一句，“说到底还是货车”。放心吧，不丢面子

空间上就更是完胜于同价位的SUV了。之前许多国产皮卡的后排空间饱受诟病，但这款T8的后排则没有这个问题，可见设计师真的是考虑到了这款车的用户会带着老婆孩子自驾游这种需求的

配置上这款次顶配的车型真的让我很满意了，无钥匙进入、无钥匙启动、电动后视镜、倒车影像、倒车雷达，基本上该有的都有了。如果你觉得不过瘾的话，还可以升级到顶配，增加了全景影像等更多丰富的配置。

最要表扬的，是这个8寸的中控大屏。真的太好用了，自带的高德地图，还支持手机投屏语音控制。胎压检测也集成到了这个中控大屏上。

这款车是江淮技术研发中心和世界老牌发动机技术公司英国里卡多公司共同设计的2.T发动机，最大马力，Nm的输出，与之搭配的是一款6速的手动变速箱。

具体什么感受呢？在一段海拔幅度-的山路上，3档上山动力游刃有余。平路上起步、超车也都很有底气。柴油机的爆发性还是很不错的。

所以说你不用担心这款车拉不动你的那点货。马力，搭在轻卡上都不是问题。

这款车的前悬架采用的是双横臂式螺旋弹簧悬架，相比于常用的麦弗逊式独立悬架能够在保障舒适性的同时提高车辆的操控稳定性。

噪音方面，柴油机难免会比汽油机声音大一点，但这款车整车NVH优化得不错，不影响乘坐体验。

如果你用工具车的属性来评价他的话，这样的马力、这样的非承载性、这样的公路表现，平时做生意拉点货真的非常好用，不光是拉货多，开着还舒服，别人看着还有面子。

mm的离地间隙，让这台车拥有着非常强悍的通过性。而非承载式车身、后钢板弹簧悬架、以及和丰田霸道同技术平台的底盘，又让这款车能够更好地应对较差的路况。如果还觉得不过瘾的话，可以加1万块钱上个四驱。我看了一下配置表，那个四驱系统是博格华纳的分时四驱，标准的硬派越野装备，脱困能力比那些城市SUV上的适时四驱要强不少。

另外，这款车前后都是盘刹，另外还有博士9.1版的ESP系统，ABS（制动防抱死系统），EBD（电子制动力分配系统），TCS（牵引力控制系统），AYC（主动偏航控制系统），HSA（坡起辅助），HBA（液压制动辅助）。这套系统集成了许多电子辅助功能，每个车轮的制动力度、扭矩输出都在控制之内，能够一直让车身尽可能地保持更好的状态。

所以你要是开着这么一台皮卡去自驾游的话，相比于同价位的那些轿车或者SUV来说，首先能拉的物资装备就会更多，其次能够走到的地方也会更广，这款帅铃T8值得你拥有。